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<title>Atlantic Transport Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Atlantic Transport Line</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die <b>Atlantic Transport Line</b> (<b>ATL</b>) war eine von 1883 bis 1936 bestehende <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanische</a> <a href="Reederei" title="Reederei">Reederei</a> mit Hauptsitz in <a href="Baltimore" title="Baltimore">Baltimore</a>. Die Schiffe waren aber in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a> registriert. Das Unternehmen betrieb einen erfolgreichen Liniendienst auf dem Nordatlantik zwischen <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a> und <a href="Europa" title="Europa">Europa</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>1883 gründete der US-Amerikaner Bernard Baker die <i>Atlantic Transport Line</i> mit Sitz in Baltimore um einen Frachter-Dienst nach <a href="London" title="London">London</a> zu unterhalten. Um in diesem Geschäft besser zu bestehen, wurden die Schiffe in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a> registriert. Die Aktionäre kamen aber alle aus den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>. Die Schiffe waren leicht an einem roten Schornstein mit weißem Band unterhalb der dunkelblauen Kappe zu erkennen und die Schiffsnamen fingen zu Beginn mit dem Buchstaben <i>S</i> an, später dann mit <i>M</i>.

</p><p>Die gefahrene Route verlief anfangs von <a href="Baltimore" title="Baltimore">Baltimore</a> nach London, ab 1890 wurde <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> allgemeiner Starthafen in Nordamerika, und auf dem Weg nach London konnten auch <a href="Belfast" title="Belfast">Belfast</a> oder <a href="Swansea" title="Swansea">Swansea</a> angelaufen werden. Die Schiffe waren hauptsächlich Frachtschiffe mit geringer oder gar keiner Passagierkapazität; erst ab 1900 wurden auch Passagierschiffe mit sehr großer Frachtkapazität von der Reederei eingesetzt. 1896 wurde die <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> durch die ATL aufgekauft und bis 1914 weiter betrieben.

</p><p>1900 wurde die Reederei von dem Bankier <a href="J._P._Morgan" title="J. P. Morgan">J. P. Morgan</a> aufgekauft und seinem <a href="IMMC" class="mw-redirect" title="IMMC">IMMC</a>-Schifffahrtstrust angeschlossen. Für die ATL änderte sich nicht viel, man hatte allerdings mehr Geld zur Verfügung und konnte verstärkt Neubauten in Auftrag geben. Bis zum Beginn des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a>, im Jahr 1914, war die Gesellschaft eine der wichtigsten Frachterlinien auf der Transatlantik-Route. Während des Krieges verlor die Reederei viele ihrer Schiffe und 1915 ging auch noch die IMMC in Konkurs und geriet unter Treuhänderschaft der US-Regierung.

</p><p>Nach dem Krieg hatte die ATL mit ständigen finanziellen Problemen zu kämpfen. Von der einstigen Größe war nicht viel geblieben, und für umfangreiche Neubauten fehlte das Geld. Bis zur <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> kamen die Reederei mehr schlecht als recht durch. 1931 wurde der Passagierdienst eingestellt und 1936 hörte die Atlantic Transport Line auf zu bestehen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Passagierschiffe">Passagierschiffe</h2></div>

<td width="100"><b>Tonnage</b></td>

<td width="250"><b>Werft</b>

</td>

<td width="400"><b>Status/Schicksal</b>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minneapolis</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1916 im <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> torpediert und gesunken (12 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Minnehaha_(Schiff%2C_1900)" title="Minnehaha (Schiff, 1900)">Minnehaha</a></i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1917 bei Fastnet (<a href="%C3%84rmelkanal" title="Ärmelkanal">Ärmelkanal</a>) torpediert und gesunken (43 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Minnetonka_(Schiff%2C_1902)" title="Minnetonka (Schiff, 1902)">Minnetonka</a></i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1917 im Mittelmeer torpediert und gesunken (4 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Arabic_(Schiff%2C_1903)" title="Arabic (Schiff, 1903)">Minnewaska</a></i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1915 versenkt (44 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnekahda</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1931 aufgelegt / 1936 Abbruch

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnesota</i></td>

<td>Eastern Shipbuilding Co., New London (Connecticut)

</td>

<td>1904: Great Northern S.S. Co. / 1920 an ATL / 1923 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnewaska</i> (III)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1931 an <a href="Red_Star_Line" title="Red Star Line">Red Star Line</a>, 1934 Abbruch

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnetonka</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast</td>

<td>1935 Abbruch

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Frachtschiffe">Frachtschiffe</h2></div>

<td width="100"><b>Tonnage</b></td>

<td width="250"><b>Werft</b>

</td>

<td width="400"><b>Status/Schicksal</b>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Sussex</i></td>

<td>1888: <i>Michigan</i> (I) / 1889 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Surrey</i></td>

<td>1886 bei <a href="Lizard_Point_(Cornwall)" title="Lizard Point (Cornwall)">Lizard Point</a> gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Swansea</i></td>

<td>1885 bei den <a href="Scilly-Inseln" title="Scilly-Inseln">Scilly-Inseln</a> gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maryland</i> (I)</td>

<td>1912 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maine</i> (I)</td>

<td>Ex <i>Swansea</i>. 1899 im <a href="Zweiter_Burenkrieg" title="Zweiter Burenkrieg">Burenkrieg</a> zum Hospitalschiff umgebaut. 1914 gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Montana</i> (I)</td>

<td>1913 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnesota</i> (I)</td>

<td>1917: <i>Mahopac</i> / 1926 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Missouri</i> (I)</td>

<td>1899 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Michigan</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1896 an <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> übertragen

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mississippi</i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1896 an <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> übertragen

</td></tr>

<tr>

<td><i>Manitoba</i> (I)</td>

<td>1898 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Massachusetts</i> (I)</td>

<td>1898 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Minnewaska</i> (I)</td>

<td>k. A.

</td>

<td>1894: ex <i>Persia</i>, <a href="Hamburg-Amerikanische_Packetfahrt-Actien-Gesellschaft" title="Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft">Hapag</a> / 1897 an ATL / 1898 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mackinaw</i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1891: ex <i>British Crowm</i> / 1897 an ATL / 1923 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Marquette_(Schiff)" title="Marquette (Schiff)">Marquette</a></i></td>

<td><a href="Alexander_Stephen_and_Sons" title="Alexander Stephen and Sons">Alexander Stephen and Sons</a>, <a href="Glasgow" title="Glasgow">Glasgow</a>

</td>

<td>1898: ex <i>Boadicea</i>, <a href="Wilson_Line" title="Wilson Line">Wilson Line</a> / 1898 an ATL / 1915 torpediert und gesunken (167 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Mohegan_(Schiff)" title="Mohegan (Schiff)">Mohegan</a></i></td>

<td>Earle’s Shipbuilding and Engine Company, Hull

</td>

<td>1897: ex <i>Cleopatra</i>, <a href="Wilson_Line" title="Wilson Line">Wilson Line</a> / 1898 an ATL / 1898 bei <a href="Cornwall" title="Cornwall">Cornwall</a> gesunken (106 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i>Menominee</i></td>

<td>A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow

</td>

<td>1898: ex <i>Alexandria</i>, <a href="Wilson_Line" title="Wilson Line">Wilson Line</a> / 1898 an ATL / 1926 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Poland_(Schiff)" title="Poland (Schiff)">Manitou</a></i></td>

<td>Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool

</td>

<td>1892: ex <i>Victoria</i>, Furnes, Withy & Co. / 1898 an ATL / 1921 <a href="Red_Star_Line" title="Red Star Line">Red Star Line</a>

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Mesaba_(Schiff%2C_1898)" title="Mesaba (Schiff, 1898)">Mesaba</a></i> (I)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1898: ex <i>Winifreda</i>, <a href="Leyland_Line" title="Leyland Line">Leyland Line</a> / 1898 an ATL / 1918 torpediert und gesunken (20 Tote)

</td></tr>

<tr>

<td><i><a href="Belgic_(Schiff%2C_1885)" title="Belgic (Schiff, 1885)">Mohawk</a></i></td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1882: ex <i>Belgic</i>, <a href="White_Star_Line" title="White Star Line">White Star Line</a> / 1899 an ATL / 1903 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maine</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1907: an American Hawaiian Line verkauft, <i>Virginian</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Missouri</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1907: an American Hawaiian Line verkauft, <i>Missourian</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Massachusetts</i> (II)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1911 an American Hawaiian Line verkauft, <i>Kansan</i>

</td></tr>

<tr>

<td><i>Memphis</i></td>

<td>k. A.

</td>

<td>1891: ex <i>America</i>, <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> / 1907 an ATL / 1908 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mobile</i></td>

<td>k. A.

</td>

<td>1891: ex <i>Europe</i>, <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> / 1907 an ATL / 1911 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maine</i> (III)</td>

<td>k. A.

</td>

<td>1905: ex <i>Sierra Blanca</i> / 1913 an ATL / 1917 torpediert und gesunken

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maryland</i> (II)</td>

<td>1936 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Missouri</i> (III)</td>

<td>1936 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mississippi</i> (III)</td>

<td>1936 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Manhattan</i></td>

<td>k. A.

</td>

<td>1898: <a href="National_Line" title="National Line">National Line</a> / 1914 an ATL / 1927 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Michigan</i> (III)</td>

<td>Harland & Wolff Ltd., Belfast

</td>

<td>1897: ex <i>Irishman</i>, <a href="Dominion_Line" title="Dominion Line">Dominion Line</a> / 1914 an ATL / 1926 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Mesaba</i> (II)</td>

<td>1925 verkauft

</td></tr>

<tr>

<td><i>Maine</i> (IV)</td>

<td>1936 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Montana</i> (II)</td>

<td>1935 außer Dienst

</td></tr>

<tr>

<td><i>Montauk</i></td>

<td>1935 außer Dienst

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/047945">Zeitungsartikel zur Atlantic Transport Line</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/1027877834">1027877834</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/n2011084185">n2011084185</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/220776243/">220776243</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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